“Los ciclistas ven en los bicicarriles llenas de baches, socavones, y grietas por toda la ciudad. La falta de inversión y de mantenimiento de este gobierno ha dejado como resultado una red de bicicarril con tramos inseguros. Esto es un ejemplo más de la dejadez del Gobierno de Urtaran con esta ciudad”, ha lamentado el concejal del PP Gustavo Antépara – Existe falta de mantenimiento en más de 15 km de la red de bicicarriles de Vitoria. Durante esos recorridos hay más de 25 puntos negros identificados 05-marzo-2019.- El PP de Vitoria ha denunciado la falta de mantenimiento de la red de bicicarriles por culpa de la “dejadez y falta de inversión” del Gobierno de Urtaran. El concejal popular Gustavo Antépara ha explicado que “los ciclistas ven en los bicicarriles llenas de baches, socavones, y grietas por toda la ciudad. La falta de inversión y de mantenimiento de este gobierno ha dejado como resultado una red de bicicarril con tramos inseguros. Esto es un ejemplo más de la dejadez del Gobierno de Urtaran con esta ciudad” La falta de mantenimiento, socavones, grietas en más de 15 km de los bicicarriles, principalmente en 9 calles. Durante esos recorridos hay más de 25 puntos críticos identificados que dejan como resultado inseguridad para los ciclistas. “El estado de los bicicarriles no ha cambiado durante toda la legislatura y esto provoca que los ciclistas sufran accidentes. En el Buzón Ciudadano y mediante asociaciones como Bicikleteroak han denunciado en numerosas ocasiones a lo largo de los últimos años los desperfectos de la red de bicicarriles y no han sido escuchados”, censura Antépara. “Esta política del parche de Urtaran ha dejado como resultado una red de carrilesbici en mal estado. Si queremos contar con una red ciclista de calidad y en buenas condiciones para ser el ejemplo de este transporte, además de continuar impulsando la extensión de la red, urge poner solución ya a estos puntos negros peligrosos”, apunta el concejal popular. Existe una falta de conexión entre los tramos, como puede ser en la Avenida del Cantábrico con Portadle Gamarra, donde el carril bici acaba, sin mas posibilidad de seguir avanzando a través de la acera. “Pero sin duda alguna, la carencia dentro de la red actual de bicicarriles es la conexión con los polígonos industriales, como el de Gamarra”, ha explicado Antépara. “Esta situación hace que los ciclistas que deciden utilizar este método de transporte se juegue la vida cada día al compartir vía como todo tipo de vehículo pesado” “Nuestro objetivo con el mantenimiento debe ser asegurar las prestaciones óptimas de seguridad y funcionalidad de la red de bicicarriles. No podemos esperar a tener desgracias para actuar. La seguridad debe ser una prioridad”, apunta Antépara. “El ‘Plan director de movilidad ciclista 2011-2015’, donde se contemplaba la inversión necesaria para mantener la red de bicicarriles, ni ha sido evaluado ni se ha proyectado el nuevo plan director de movilidad ciclista”, censura el concejal popular. El Antépara ha mostrado la “necesidad de un nuevo Plan Director” en un plazo de 5 años para poder visualizar “el futuro de la movilidad en esta ciudad”. “Necesitamos un plan para adaptarnos a los nuevos tiempos que corren e incidir en la inversión necesaria. Una ciudad como Vitoria debe contar con una red de calidad y en condiciones optimas para ser una ciudad referente a nivel nacional”, censura finalmente Gustavo Antépara

Vitoria-Gasteiz

“Los ciclistas ven en los bicicarriles llenas de baches, socavones, y grietas por toda la ciudad. La falta de inversión y de mantenimiento de este gobierno ha dejado como resultado una red de bicicarril con tramos inseguros. Esto es un ejemplo más de la dejadez del Gobierno de Urtaran con esta ciudad”, ha lamentado el concejal del PP Gustavo Antépara


– Existe falta de mantenimiento en más de 15 km de la red de bicicarriles de Vitoria. Durante esos recorridos hay más de 25 puntos negros identificados


El PP de Vitoria ha denunciado la falta de mantenimiento de la red de bicicarriles por culpa de la “dejadez y falta de inversión” del Gobierno de Urtaran.

El concejal popular Gustavo Antépara ha explicado que “los ciclistas ven en los bicicarriles llenas de baches, socavones, y grietas por toda la ciudad. La falta de inversión y de mantenimiento de este gobierno ha dejado como resultado una red de bicicarril  con tramos inseguros. Esto es un ejemplo más de la dejadez del Gobierno de Urtaran con esta ciudad”

La falta de mantenimiento, socavones, grietas en más de 15 km de los bicicarriles, principalmente en 9 calles. Durante esos recorridos hay más de 25 puntos críticos identificados  que dejan como resultado inseguridad para los ciclistas.

“El estado de los bicicarriles no ha cambiado durante toda la legislatura y esto provoca que los ciclistas sufran accidentes. En el Buzón Ciudadano y mediante asociaciones como Bicikleteroak han denunciado en numerosas ocasiones a lo largo de los últimos años los desperfectos de la red de bicicarriles y no han sido escuchados”, censura Antépara.

“Esta política del parche de Urtaran ha dejado como resultado una red de carrilesbici en mal estado. Si queremos contar con una red ciclista de calidad y en buenas condiciones para ser el ejemplo de este transporte, además de continuar impulsando la extensión de la red, urge poner solución ya a estos puntos negros peligrosos”, apunta el concejal popular.

Existe una falta de conexión entre los tramos, como puede ser en la Avenida del Cantábrico con Portadle Gamarra, donde el carril bici acaba, sin mas posibilidad de seguir avanzando a través de la acera.

“Pero sin duda alguna, la carencia dentro de la red actual de bicicarriles es la conexión con los polígonos industriales, como el de Gamarra”, ha explicado Antépara. “Esta situación hace que los ciclistas que deciden utilizar este método de transporte se juegue la vida cada día al compartir vía como todo tipo de vehículo pesado”

“Nuestro objetivo con el mantenimiento debe ser asegurar las prestaciones óptimas de seguridad y funcionalidad de la red de bicicarriles. No podemos esperar a tener desgracias para actuar. La seguridad debe ser una prioridad”, apunta Antépara.

“El ‘Plan director de movilidad ciclista 2011-2015’, donde se contemplaba la inversión necesaria para mantener la red de bicicarriles, ni ha sido evaluado ni se ha proyectado el nuevo plan director de movilidad ciclista”, censura el concejal popular. El Antépara ha mostrado la “necesidad de un nuevo Plan Director” en un plazo de 5 años para poder visualizar “el futuro de la movilidad en esta ciudad”.

“Necesitamos un plan para adaptarnos a los nuevos tiempos que corren e incidir en la inversión necesaria. Una ciudad como Vitoria debe contar con una red de calidad y en condiciones optimas para ser una ciudad referente a nivel nacional”, censura finalmente Gustavo Antépara