IRABAZI presentará una enmienda contra el acuerdo PNV-PSE-PP con el objetivo de recuperar el consenso en movilidad

Vitoria-Gasteiz
  • La iniciativa ecologista pide destinar 2 millones de euros para el desarrollo de las supermanzanas y el Plan Director de Movilidad Ciclista.
  • Fernández remarca la importancia de esperar a finalizar la revisión del Plan de Movilidad para decidir, de forma consensuada con el Elkargune, qué transporte público de alta capacidad se debe implementar en Salburua y Zabalgana.

Oscar Fernández ha registrado una enmienda contra el acuerdo del Gobierno municipal y el Partido Popular para la implantación de un tranvía entre los barrios de Salburua y Zabalgana. Dicho acuerdo, que asciende a los 20 millones de euros, ha sido la gota que ha colmado el vaso de la participación ciudadana y ha provocado la salida de tres organizaciones fundamentales en el Elkargune de Movilidad. Por ello, Fernández insiste en que es necesario cancelar este acuerdo para impulsar el Plan Director de Movilidad Peatonal y el Plan Director de Movilidad Ciclista. Respecto al transporte público de alta capacidad para unir el este y el oeste, lo más sensato es esperar a concluir la revisión del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público para acordar, a nivel técnico-político y a nivel ciudadano con el Elkargune, qué transporte público se debe implementar en la siguiente fase del Plan.

Fernández ha detallado que, según la evaluación del Plan de Movilidad vigente, quedan aún un 29% de medidas por ejecutar. De las 77 supermanzanas proyectadas en el Plan inicial, sólo se han desarrollado actuaciones en 19 de ellas y de forma desigual. Además, la cuota de superficie dedicada al uso peatonal sobre el total sigue estancada en el 27%. Estos datos arrojan la necesidad de impulsar las supermanzanas y las sendas urbanas, ya que son la base del Plan de Movilidad y se encuentran en la primera posición de la jerarquía modal (espacio público y movilidad peatonal). Por eso, en la enmienda presentada por IRABAZI-GANAR (IU/EQUO) se estipula una cantidad de 2 millones de euros para su desarrollo junto con el Plan Director de Movilidad Ciclista.

Al respecto de este, la ejecución de más metros en carriles bici sólo alcanza el 25% y de nuevas vías ciclistas un irrisorio 14%. Es muy necesario también impulsar el Plan Director de Movilidad Ciclista a la vista de los datos. Por eso, desde IRABAZI-GANAR (IU/EQUO) se hace hincapié en el desarrollo de este Plan en su totalidad.

Sobre la implantación de un tranvía para la conexión Salburua – Zabalgana, Fernández ha recordado que esta decisión unilateral del equipo de Gobierno junto con el Partido Popular ha provocado el abandono del Elkargune de Movilidad de 3 asociaciones, entre ellas algunas tan importantes como Gasteizko Bizikleteroak y Ekologistak Martxan Araba. La rotura del consenso por parte de Urtaran es muy grave, por lo que IRABAZI-GANAR (IU/EQUO) reclama abandonar estos planes y esperar a la revisión completa del Plan de Movilidad y Espacio Público para acordar, a nivel político, técnico y ciudadano, qué transporte público se debe implementar en la segunda fase del Plan.

“Pedimos a Urtaran y al PP que rectifiquen y que escuchen a la ciudadanía y al Elkargune de Movilidad. Su decisión unilateral para implementar un tranvía entre Salburua y Zabalgana, sin ningún tipo de participación ciudadana y sin esperar a que finalice la revisión del Plan de Movilidad, es una falta de respeto muy grave a los procesos participativos”, señala Oscar Fernández. “En IRABAZI queremos volver al consenso en materia de movilidad por eso recogemos el guante que nos lanzó el Elkargune tras la aprobación de la moción presentada en el pleno de diciembre y proponemos eliminar el acuerdo sobre el tranvía y sustituirlo por el desarrollo de las supermanzanas y el Plan Director de Movilidad Ciclista siguiendo lo establecido en el Plan de Movilidad”, finaliza el concejal verde.